Cinq regards sur Paris à deux roues

Série

Vélotaf 2026 — Pedaler pour aller bosser, le nouveau normal

68 % des trajets à vélo en Île-de-France sont des déplacements domicile-travail. Le forfait mobilité durable monte à 900 euros, Véligo lance 19 modèles, la ZTL apaise le centre : le vélotaf n'a jamais été aussi facile ni aussi encouragé. Cette série accompagne le salarié parisien qui veut franchir le pas ou optimiser ses trajets.

6 articles dans cette série

Partie 1

Forfait mobilité durable 2026 : comment votre employeur peut financer votre vélo (et ce que ça change vraiment)

Le FMD passe à 600 euros (900 euros combiné transports). Pourtant, moins d'un salarié sur trois en bénéficie. Décryptage du dispositif, démarches concrètes et c

À venir
Partie 2

Véligo 2026 : 19 nouveaux modèles, Maisons du Vélo et tarifs — le guide complet du service francilien

Véligo se réinvente en 2026 avec une flotte de 19 vélos (pliants, cargos, adaptés), des durées flexibles de 3 à 12 mois et des Maisons du Vélo pour le retrait e

À venir
Partie 3

La ZTL de Paris Centre à vélo : ce que la zone apaisée change pour les cyclistes au quotidien

La Zone à Trafic Limité interdit le transit motorisé dans le centre de Paris depuis fin 2024, avec verbalisation effective en 2026. Pour les cyclistes, c'est un

À venir
Partie 4

Vélo de fonction vs location vs achat : le comparatif du vélotafeur en 2026

Le vélo de fonction (leasing via l'entreprise) se démocratise. Mais entre Véligo, Swapfiets, Dance, l'achat subventionné et le vélo de fonction, quel montage es

À venir
Partie 5

Mon premier mois de vélotaf à Paris : journal de bord d'un converti (itinéraire, galères, révélations)

Thomas habite Montargis et prend le train jusqu'à Paris, puis pédale 6 km jusqu'au bureau. Récit de son premier mois de vélotaf : la découverte de l'itinéraire,

À venir
Partie 6

Vélotaf sous la pluie : équipement, motivation et itinéraires abrités pour ne pas lâcher

La pluie est la raison numéro un d'abandon du vélotaf. Pourtant, avec le bon équipement et les bons réflexes, rouler sous l'averse est gérable. Guide pour les j

À venir